在武汉经济时代建筑区的深处，湖北芯擎科技有限公司的现实室里，一场对于翌日出行的时代翻新正在悄然献技。时代东说念主员正围在一块看似庸俗却意旨非凡的车规级芯片周围东京热，进行终末的精密测试。

这款芯片，被定名为“星辰一号”AD1000，是芯擎科技独处研发的遵守，代表了当今国内算力最大的全场景高阶自动驾驶芯片。据芯擎科技副总裁蒋汉平先容，该芯片已完成工程考证，瞻望将于本年9月量产，并磋议在来岁上半年大界限行使于量产车型。

在智能汽车日益普及的今天东京热，芯片就如同汽车的“大脑”，指导着车辆的多样智能操作。汽车智能化进程的提高，对芯片的算力提议了更高条件。干系词，我国算作环球新动力汽车的第一世产大国，丝袜美腿却在高算力自动驾驶芯片界限严重依赖入口。海外巨头英伟达在环球高算力自动驾驶芯片市集的占比进步80%，这无疑给我国新动力汽车产业的发展带来了挑战。

靠近这一近况，武汉经开区积极引入芯擎科技，并通过基金教唆等模式，全力因循其专注高性能车规级芯片及模组的瞎想与研发。历程不懈死力，芯擎科技终于推出了“星辰一号”这款具有自主学问产权的自动驾驶芯片。

“星辰一号”在CPU性能、AI算力、ISP处置能力以及NPU腹地存储容量等关键标的上，全面超越了海外先进主流家具。相配是在算力方面，该芯片的NPU算力高达512TOPS，通过多芯片协同配合，组划算力最高可达2048TOPS，远超当今环球最通用的自动驾驶芯片英伟达Orin的254TOPS。

蒋汉平示意，“星辰一号”大约心仪从L2级到L4级的自动驾驶需求，不仅裁减了车企的智驾老本，还有助于提高车辆的踏实性。当今，该芯片已向客户提供工程样片，市集反响浓烈，瞻望来岁将最初搭载于5至6款量产车型。

除了“星辰一号”外，芯擎科技还在对“龙鹰一号”进行迭代升级。这款国内首款7纳米高性能车规级智能座舱芯片自2023年3月供货以来，已累计出货量达百万片，为30余款新动力智能网联汽车装上了“中国芯”。芯擎科技还在紧锣密饱读地研发下一代座舱和自动驾驶家具，其中一款A1加快器车规级芯片正在加快激动，翌日将与“星辰一号”完好组合，让车辆变得愈加灵巧智能。

念念象一下东京热，翌日只需肤浅的一声指示，车辆就能为你提供近邻充电桩的及时信息，包括哪些充电桩已被占用、哪些还是安静的。这么的驾驶体验，无疑将为用户带来极大的便利。