12月27日，铃木汽车株式会社（以下简称“铃木”）发布公告称，前社长、会长铃木修因患淋巴瘤死一火，享年94岁。铃木修于1978年就任铃木前身公司铃木汽车工业的社长，并于2000年出任铃木汽车会长。2021年就去射，铃木修卸任铃木会长。在长达40多年里，铃木修主导公司规划，将铃木汽车从接办时销售额3233亿日元的企业发展成为销售额达3万亿日元的企业。

　　在铃木修主导下，铃木汽车持续了suzulight和吉姆尼在日本汽车阛阓奠定的袖珍车上风，坚捏在乘用车范畴发展袖珍车。上世纪80年代，铃木汽车初始涉足中国阛阓，包括昌河、长安、哈飞等一批有军工布景的企业引进铃木的时期，并初始在国内坐褥铃木袖珍车和微型面包车，包括昌河CH730微曲面、长安SC112微卡等接踵问世。

　　上世纪90年代，袖珍车需求日益增长。为了安妥国内汽车工业发展需求，铃木于1993年、1995年分袂与长安汽车、昌河汽车成就结伙公司，在摩托车范畴推出豪爵铃木，成为其时国内摩托车阛阓的主力；在汽车范畴，铃木在华的两家结伙公司推放洋产的奥拓、羚羊、雨燕、北斗星等车型。1995年，长安铃木奥拓车型的国产化率已达60%。而昌河铃木的居品线则涵盖交叉型乘用车、轿车、MPV以及发动机等多个细分阛阓。在国内，铃木最高年销量一度破损20万辆。

　　但步入21世纪后，跟着国内滥用水平上涨、SUV迎来黄金发缓期，铃木袖珍车的居品门路不再相宜时间发展需求。尽管在华面对居品端带来的压力，但铃木并未选拔赞助居品矩阵，而是固守袖珍车阛阓。2018年，铃木汽车退出中国阛阓。

　　离开中国阛阓后，铃木将要点转向印度阛阓，铃木印度子公司马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）已成为现在在印度汽车阛阓份额最大的车企。为止本年6月底，该公司在印度约有3900家经销商。比年来，该公司的经销商数目每年王人在以约200家的速率增长。据悉，从2024财岁首始，马鲁蒂铃木计较将每年的经销商延迟数目擢升至蓝本的2.5倍，即每年约500家，并计较在改日6年内新增约2900家经销商。到2030财年，马鲁蒂铃木在印度的汽车经销商数目增多70%，达到6800家傍边。这些新增的经销商将成就在印度东谈主均收入水正常益擢升的小城市中。

　　值得一提的是，铃木现在相同在发展电动汽车。本年10月30日，铃木和丰田在一份声明中暗意，马鲁蒂铃木将向丰田汽车供应其首款电动汽车，并计较于2025年春季初始在其位于印度的工场坐褥这款电动汽车。该工场计较增多第四条坐褥线，仅用于坐褥电动汽车，年产能为25万辆。马鲁蒂铃木曾暗意，其计较在行家范围内供应这款电动汽车，包括日本阛阓和欧洲阛阓。

　　凭证铃木最新发布的坐褥叙述，2024年11月铃木的行家坐褥总量达到269674辆，同比增长2.7%。这亦然铃木在阅历贯穿六个月的着过时就去射，初度迎来坐褥增长。